REFERENCES CHANTIERS: Compactage statique à double effet MVR enrobé (g/cm3) Caractéristiques du mélange 5,40 Méthode de compactage: II - C. PERFORMANCES EN LABORATOIRE : SENSIBILITE A L'EAU ( EN 12697-12 ): ESSAI DURIEZ II - A. La mécanique de /LJ 0 En effet, les relations, rappelées dans le … /X14 18 0 R Par exemple un bitume PG52-34 est un bitume routier capable de permettre à l’enrobé de ... Résister à la fissuration par effet de fatigue ou thermique Une des méthodes de dosage … Les résultats montrent que les effets thermiques expliquent l’évolution mécanique initiale du matériau bitumineux lors des essais de fatigue. /R93 58 0 R /Kids [4 0 R 5 0 R 6 0 R 7 0 R 8 0 R 9 0 R 10 0 R] /A 50 0 R >> , 1997). Le tableau ci-après (page 2) décrit les 5 types d'enrobés d'assise : Commentaires concernant le tableau (page 2) /R6 47 0 R 2003-01-09T11:01:14Z �Z�Ϣ�����FkN�k����eu Hj���I �UYYY��g�ne&j�$eVV*�u�RV)v�~}��#g���B��_ȼ��Q���I���w�T��.�iq����c[}�uJ��yv����r����>,W�r���v����������zŖk���{�x�u8�����={�ˍ;aE�E, Évaluation de l’endommagement par fatigue des enrobés bitumineux. /SA true Procédure d’analyse de l’essai de fatigue à grande déformation 5.1. De nombreux essais de fatigue existent pour les enrobés bitumineux (Francken et al. /Count 7 Résultats bruts Les sorties sont acquises (déplacement en tête et effort) avec un pas de temps de l’ordre de 1.04 s, soit environ une valeur tous les 8 à 9 cycles pour le signal tandem et … /R10 45 0 R /ca .2 >> Essai de compactage des plaques NF P 98-250-2. << /A 50 0 R /R6 47 0 R /ProcSet [/PDF /ImageB /Text] En effet la pratique de cet essai s'est accrue. /A 50 0 R LCPC La loi de fatigue issue des essais est utilisée pour le dimensionnement des chaussées. /X9 15 0 R 4.2. 3 0 obj /R8 46 0 R >> Détermination du module de rigidité sur enrobé, essais de résistance à la fatigue et de compression cyclique . /G10 12 0 R assurant le collage de deux couches d’enrobés bitumineux au travers d’essais monotones de torsion et de double cisaillement direct réalisés à deux niveaux de température (10 et 20°C) et à des vitesses de sollicitation comprises entre 0,002 MPa/s et 5 MPa/s. >> >> H��WKr���������� �[�4m�!Y >> /F4 19 0 R �+Sl�V����˗���Gޗ"���%{O���ȇ�,Ej籬s�/�rF �}S��t���6�Z����;[�� /LC 0 Notre équipe réalise des études de formulation de niveau 4 sur enrobés. 1.2 Enrobé 4 1.3 Etudes de formulation 5 1.4 Carottes 5 1.5 Essais in situ 5 8. L'essai de fatigue normalisé caractérise le comportement en fatigue des enrobés bitumineux. 9 0 obj /Type /Page /F5 62 0 R /ProcSet [/PDF /ImageB /Text] %PDF-1.6 %���� >> /rgid (PB:258075332_AS:152181827182597@1413294384016) 2015-11-13T15:58:14+01:00 /ColorSpace /DeviceRGB On peut citer les essais de flexion 2, 3 ou 4 points, ceux de traction-compression, ceux << , 1997). endobj Cet essai permet de connaître la tenue à l'eau d'un enrobé à chaud exprimé par un rapport des résistances à la compression avec immersion dans l'eau et à sec. /R17 51 0 R De nombreux essais de fatigue existent pour les enrobés bitumineux (Francken et al. Il permet une distribution uniforme de l’effort tranchant et du moment fléchissant sur la section centrale d’une poutre de 380 mm de longueur et de 64 mm sur 51 mm de section. /Contents [63 0 R 64 0 R] /XObject << /Contents 44 0 R Toutefois, la performance prévue par la loi de fatigue est pessimiste par rapport à celle de la chaussée. Image 10 : Essai de Fatigue. 5. /Annots [65 0 R] >> des essais de laboratoire liés à la performance en fatigue de l’enrobé et à son module complexe au terme de la structure de la chaussée souple Daniel Perraton & Hassan Baaj /Font << PERFORMANCES EN LABORATOIRE : ESSAIS … Ainsi, des essais monotones, oligocycliques et de fatigue ont été réalisés à 10 et à 20°C sur une interface BBTM/BBSG, comportant ou non une couche d’accrochage à base de bitume pur. Pendant la phase II des essais de fatigue en mode de déformation, l'énergie dissipée par cycle de chargement reste quasi-constante. /Resources << Fatigue Critère de rupture Pour chaque éprouvette l’on effectue un suivi de la force pendant toute la durée de l’essai nb de cycles Fi/2 Nj On mesure la force initiale Fi au début de l’essai, et l’éprouvette est considérée comme rompue à Fi/2 On relève à Fi/2 , le nombre de cycles écoulés . *L'épreuve est de niveau 4 selon la norme NF P 98-150-1 sur les enrobés suivants (pour l'essai de fatigue il convient d'appliquer la norme NF EN 12697-24, annexe A), approche fondamentale : L'annexe C, non contractuelle, présente des recommandations sur les niveaux de formulation à retenir pour les différentes techniques d'enrobés. 2 0 obj /Resources << /R8 46 0 R 1 0 obj /R15 49 0 R Notez la qualité des résultats proposés : Vos suggestions d'amélioration : Les filtres: pour trouver plus rapidement les bons produits. Je souhaite remercier J. Riss directrice du laboratoire GHyMaC de m’avoir facilité les procédures administratives. /Type /Page 2015-11-13T15:58:14+01:00 L’essai retenu par le MTQ est un essai de flexion avec chargement cyclique appliqué aux tiers points d’une poutre rectangulaire (AASHTO TP8-94). lois de fatigue. >> FORMULATIONS D'ENROBÉ A CHAUD. /Resources << 4.2. Les principaux essais utilisés dans une étude de formulation sont : En France : Essai de compactage à la presse à cisaillement giratoire NF EN 12697-31. On peut citer les essais de flexion 2, 3 ou 4 points, ceux de traction-compression, ceux Acrobat Distiller 5.0.5 (Windows) Pour ces essais, la valeur de aW est très faible pour tous les essais. Lessai de flexion deux points sur des éprouvettes trapézoïdales est sans doute la méthode dessai de flexion la plus répétable et la plus reproductible détaillée dans les normes EN12697 applicables. 11 0 obj De nombreux essais de fatigue existent pour les enrobés bitumineux (Francken et al. /MediaBox [0 0 595 842] /X12 16 0 R >> GEOS analyse: carottes d’enrobés, agrégats d’enrobés & des études de formulation de niveau 4 sur enrobés & formulation et caractérisation des asphaltes. /XObject << >> Ainsi la mesure de la flèche prise en compte dans la réalisation de l’essai de fatigue, se faisait par le passé en statique. << >> /Type /Page Pendant les essais de fatigue sur enrobés bitumineux, de nombreux phénomènes physiques se superposent et conduisent à la diminution de la raideur de l’échantillon. Capacité du vérin : 14 kN à 7 bars ou 19 kN à 10 bars ; Capacité dynamique : 9 kN à 2,5 Hz en particulier pour les mesures de module; Essai de chargements statique ou dynamique; Mesure par capteur à jauge de contrainte Les essais de fatigue sur enrobés bitumineux L'origine des essais de fatigue sur enrobés se trouve dans la comparaison des valeurs de déformations en traction par flexion, calculées à la base des couches d'enrobé, avec les valeurs de déformations maximales supportées par une éprouvette d'enrobé en laboratoire lors d'un essai de fati- plus que la moitié de sa valeur initiale. BLPC N°232 pp19-28 32 0 R 33 0 R 34 0 R 35 0 R 36 0 R 37 0 R 38 0 R 39 0 R 40 0 R 41 0 R /A 50 0 R >> Geos Laboratories France. La réalisation des essais de fatigue à différents niveaux de déforma-tion permet de tracer des « droites de fatigue » en coordonnées bilogarithmiques (figure 2). << RenfoRcement des enRobés paR géogRille acieR essais de nottingham et ViRginia smaRt Road Les géogrilles (GG) permettent d’accroître la durée de vie des chaussées. << /Filter /FlateDecode /R61 54 0 R lors de mon stage pour essais de fatigue sur enrobé. Néanmoins, cette simulation doit être améliorée en Les résultats de fatigue correspondent exclusivement à des résultats d’essais en flexion sur éprouvettes trapézoïdales. /ProcSet [/PDF /ImageB /ImageC /Text] 42 0 R 43 0 R] et la résistance à la fatigue des enrobés. /Contents 59 0 R endobj /Resources << >> Accueil; Nos Laboratoires; Nos essais. Apports de la thermographie infrarouge. Forme de l'éprouvette. >> /XObject << /Type /Page peu visibles, est celui des essais. /Contents 52 0 R /G3 11 0 R /StructParents 0 �c(6�5)f;��j�mki�ұE}��M?Kx��[k��}f�J�'� ��1hV�.6��6���"�X�:���7Q��D��9��\���cDTik��3��-�#�Q��7�o�[�G�!�Ў[G�%�$py��J;��n�}��j�-�#�Q���~��!�U�Џ. /Resources << Essai sur enrobé (TSRST) encore peu normalisé Comportement rhéologique des enrobés En terme de dimensionnement structural, on recherche 2 éléments : Module (rigidité) Résistance à la fatigue (fissuration structurale) /LW 1 m�k���N�� LES ENROBÉS DE L’AUTOROUTE 10 �[2{��o �O}�����m�glۣ�M�% 8�X�����^h?\mm ��&*���Dj��o]fGJy}�֥����W.�� /Parent 2 0 R Essai de flexion 4 points avec barreau semi-supporté. >> On peut citer les essais de fle xion 2, 3 ou 4 points, ceux de traction-compression,ceux /BM /Normal Évaluation de l’endommagement par fatigue des enrobés bitumineux. /R10 45 0 R 3.7 Essai de Fatigue. /Font << /R10 45 0 R /R6 47 0 R Analyses de matériaux. Au cours d’un essai de fatigue sur enrobé bitumineux, deux phénomènes principaux interviennent : – la dissipation thermique liée à la viscosité du matériau qui entraîne une augmentation de la température et en conséquence une diminution du module complexe de l’enrobé, l’essai classique de fatigue, sur éprouvette trapézoïdale, pour prendre en compte ce contexte particulier, améliorer la connaissance des enrobés et les règles de dimensionnement. x��yp��}�h i�f&i2�2S�4d�IҤM�I�v��1M�6�N2iC�M�dhJ��Ʒ�|��`cc|b�ԧ$�>�u�CƦHZ�m�p��:˫Z��~�Ϯ���}w�w?�~��_�R Ѕ7����������f���������R�:f���z����\i�t�*\�n��]߸�Kw�7�Q63�p�:r�d�����k�-�U����t���!�z��1�l�k�k��͍h�mlm=�N���.l��6�k��j���ce�p��p�� ? 56 ou 70 mm. 12 0 obj /Type /Page << 71 0 obj <> endobj 67 0 obj <>stream /R8 46 0 R /Length 4601 /R8 46 0 R /MediaBox [0 0 595 842] /XObject << Les essais de fatigue en flexion sont largement utilisés pour mesurer le module complexe et évaluer la résistance à la fatigue des enrobés bitumineux. %PDF-1.2 uuid:69900bb2-bdf2-4d49-af2b-99ed908d731b /F5 20 0 R , 1997). 1994, sur le manège de fatigue du Laboratoire central des Ponts et Chaussées (LCPC) à Nantes. Ce changement n’a interpellé que les praticiens de l’essai… essais de fatigue en mode de déformation effectués sur les enrobés E7 et E13. /R8 46 0 R PScript5.dll Version 5.2 250 mm. À cette époque nous l'avions rangé dans le groupe des essais rares. /Parent 2 0 R On peut citer les essais de flexion 2, 3 ou 4 points, ceux de traction-compression, ceu Pendant les essais de fatigue sur enrobés bitumineux, de nombreux phénomènes physiques se superposent et conduisent à la diminution de la raideur de l'échantillon. endobj << /R95 57 0 R L’essai de fatigue de flexion sous moment négatif est modélisé à partir du comportement viscoélastique de l’enrobé bitumineux. déformation constante de manière à provoquer la rupture de l’enrobé, qui est atteinte lorsque sa rigidité a chuté de moitié. /MediaBox [0 0 595 842] endobj /Font << Je voudrais remercier S. M. Elachachi pour ses conseils et ses compétences scientifiques, /ProcSet [/PDF /ImageB /ImageC /Text] >> uuid:577fd0e3-baee-4810-bd17-ed0460eb676b Aucune estimation de la durée de vie en fatigue n’est faite à partir des données expérimentales d’essai de non-linéarité à la MAER. /Type /Page Nous proposons également notre expertise en matière de formulation et de caractérisation des asphaltes coulés. 4 0 obj endobj >> endobj /R10 45 0 R /Parent 2 0 R Une quatrième ... des essais de laboratoire ont ... • Pour l'enrobé de surface pris en référence, un béton bitumineux semi-grenu (BBSG), une L'essai de fatigue sur enrobé bitumineux (EB) est un élément fondamental de la méthode de dimensionnement des chaussées françaises. Essais de fatigue et résultats Les essais de fatigue ont été effectués à 10° C et 25 Hz, d’après les spécifications [EN 12697]. /X7 14 0 R Je voudrais remercier S. M. Elachachi pour ses conseils et ses compétences scientifiques, à S. Yotte, H. Niandou, Pr R. Fabre, M.C. Une partie essentielle d’un essai de mélange d’enrobé est la détermination de la teneur en liant selon la norme EN 12697/1. Essais de fatigue et résultats Les essais de fatigue ont été effectués à 10° C et 25 Hz, d’après les spécifications [EN 12697]. /Resources << /Width 320 /ML 4 5 0 obj endstream endobj 72 0 obj <> endobj 64 0 obj <> endobj 66 0 obj <> endobj 73 0 obj <> endobj 1 0 obj <> endobj 4 0 obj <> endobj 11 0 obj <> endobj 14 0 obj <> endobj 17 0 obj <> endobj 22 0 obj <> endobj 25 0 obj <> endobj 28 0 obj <> endobj 31 0 obj <> endobj 33 0 obj <>stream /R6 47 0 R /BM /Normal 7 0 obj << << , 1997). •1/3 des essais doivent avoir une durée de vie > à 10 cycles. endobj /Height 320 /R24 55 0 R Le classement d'un enrobé d'assise dans l'une de ces 5 catégories se fait sur la base de la teneur en liant et sur la base des caractéristiques mécaniques (orniérage, tenue à la fatigue, module) obtenues en laboratoire. >> �^#�O1X��|�b[}[��� ����u�+oc[˹�v����)��V^v�����h��sFJyk��t��K� �-�� ��)&mG��[��Z� JP /MediaBox [0 0 595 842] Le mode de cet essai consiste à confectionner 12 petits moules cylindriques d'enrobés : 2 destinés à mesurer la masse volumique à la pesée hydrostatique. >> /Parent 2 0 R /SMask 66 0 R /Font << Les essais de fatigue sont largement utilisés pour mesurer le module complexe et évaluer la résistance à la fatigue des enrobés bitumineux. << /Font << /Font << 8 0 obj endobj Expérience de base L’université de Nottingham a montré que, parmi les produits testés, seule la géogrille en acier (GG-A) n’entraîne pas de baisse de la résistance au cisaillement de l’enrobé. De nombreux essais de fatigue existent pour les enrobés bitumineux (Francken et al. << endobj essai permet de mesurer l’impact de la géogrille sur l’adhésion des couches d’enrobé. /BM /Normal •La droite de fatigue établie en faisant une régression linéaire entre les log décimaux de Ni et les log décimaux de ε i : LogN = a + 1/b Log ε L’application aux essais de fatigue sur enrobés bitumineux s’effectue en deux temps. /R17 51 0 R /A 50 0 R << >> >> Dans l'essai de fatigue, la fatigue du matériau est causée par une charge cyclique avec la fréquence d'essai correspondante. La mécanique de l'endommagement offre un cadre de … /R10 45 0 R /Type /XObject deux couches en enrobé bitumineux. /Parent 2 0 R >> /ProcSet [/PDF /ImageB /Text] Nous avons choisi d'eapiquer l'essai de détermination du module de rigidité des enrobés (selon NF EN 126997-26) il y a environ 4 ou 5 ans. >> /BitsPerComponent 8 lors de mon stage pour essais de fatigue sur enrobé. >> sollicitation de double cisaillement aux interfaces d’une éprouvette symétrique constituée de trois couches d’enrobés bitumineux. Avec la détermination de la teneur en liants, basée sur l’utilisation de solvants, l’analyseur permet de récupérer les minéraux, agrégats, bitume ou autres additifs, et de séparer le mélange d’asphalte en ses ingrédients de base. /CreationDate (D:20010620105107) Dans cet essai, léprouvette est montée … /MediaBox [0 0 594.95996 840.95996] Essai Duriez NF EN 12697-12. De fait, un coefficient de calage kc est employé. /Producer (GNU Ghostscript 5.50) endobj ESSAIS ESSAI DE FATIGUE (Norme NF P 98 -261 -1) Définition La fatigue traduit le fait qu’un matériau peut se rompre si on lui applique un grand nombre de fois une sollicitation d’amplitude inférieure à celle provoquant sa rupture instantanée (au premier chargement). Elle s’opère sur une mesure dynamique depuis la réédition de la norme NF P 98-261-1 [4]. Apports de la thermographie infrarouge >> Les essais de fatigue en flexion ... Ajouter au comparateur Retirer du comparateur. Je souhaite remercier J. Riss directrice du laboratoire GHyMaC de m’avoir facilité les procédures administratives. La deux couches en enrobé bitumineux. /ProcSet [/PDF /ImageB /Text] adapté à l'étude de la fatigue des enrobés bitumineux. Cet essai permet de comparer toutes les géogrilles dans leur capacité à accroitre la résistance à la fatigue avant rupture. /G11 13 0 R /X13 17 0 R /ExtGState << Premièrement, l’identification des paramètres d’évolution de l’endommagement est faite, sur les phases I et II, par ajustement du modèle sur des résultats expérimentaux de fatigue en traction compression d'éprouvettes cylindriques (Bodin << /MediaBox [0 0 595 842] /CA 1 endobj stream /ProcSet [/PDF /Text /ImageB /ImageC /ImageI] /Font << /F6 21 0 R /Annots [22 0 R 23 0 R 24 0 R 25 0 R 26 0 R 27 0 R 28 0 R 29 0 R 30 0 R 31 0 R /ca 1 /Resources << /Contents 48 0 R >> %���� /R10 45 0 R /XObject << 13 0 obj Cela peut être des essais de charge ondulée dans la plage de traction ou de compression ou encore des essais de charge alternée avec portions de traction et de compression. /Contents 56 0 R >> endobj >> /R6 47 0 R /Parent 2 0 R /ca 1 Aujourd'hui, ce classement se discute. L'essai est réalisé à température et à L'essai est réalisé à température et à fréquence constantes (10°C et 10 Hz), en mode de contrainte ou de déformation imposée. 25 mm. II - E. PERFORMANCES EN LABORATOIRE: ESSAI DE FATIGUE NF P98-261-1 NF EN 13108-1 févr.-07 ≥ 5 et 8 III. Passer au contenu principal ; Passer au pied de page +33 4 74 99 57 45 info@geos-laboratories.fr Nous restons à votre service. /R163 60 0 R 10 0 obj •1/3 des essais doivent avoir une durée de vie < à 10 6 cycles. /Type /Page 6 0 obj /Parent 2 0 R application/pdf /R6 47 0 R À VOUS LA PAROLE . >> /R8 46 0 R - Etude de formulation niveau 2 : pas de mesure de module et/ou de fatigue => caractéristiques générales => Tableau I.b de l'Avant-Propos National page 10 - Caractéristiques à retenir, en précisant les conditions d'essai. /Contents 61 0 R L’amplitude de déformation de 200 m/m a été choisie par les auteurs dans le but d’obtenir une durée de vie en fatigue autour de … << Cette machine est destinée à réaliser des essais de fatigue en flexion sur des éprouvettes trapézoïdales d'enrobés bitumineux, selon la norme NF EN 12697-24 Annexe A. Les résultats d' essais servent principalement au dimensionnement des chaussées. 14 0 obj L’amplitude de déformation de 200 m/m a été choisie par les auteurs dans le but d’obtenir une durée de vie en fatigue autour de … >> /Pages 2 0 R /R83 53 0 R /MediaBox [0 0 595 842] /Type /Catalog >> /Type /Pages • Pourcentage de vides minimum et maximum (essai PCG) : Vmin 5 à Vmax 10 (à 60 girations) >> >> /Subtype /Image endobj
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